近幾年，我國的汽車消費市場越來越龐大，有車的家庭越來越多。然而，家長對于孩子乘車時的安全問題卻往往有所忽視。2012年7月，國家出臺了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，目前中國家庭兒童安全坐椅的使用率僅為0.1%。記者隨機采訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)家長認為兒童安全坐椅沒必要，還有的家長則以孩子不喜歡坐為由拒絕使用。交通部門統(tǒng)計數(shù)據顯示，我國每年有約1.85萬名兒童死于車禍，交通事故已成為中國兒童的第二大意外死因。

　　■家長抱著孩子坐車，覺得挺安全

　　12月19日，記者在幾家銷售母嬰用品的店內，隨機采訪了10位市民發(fā)現(xiàn)，僅有 1位在家用車內給孩子安裝了兒童安全坐椅。市民薛女士告訴記者，自己家的孫子才一歲，平時坐車都是她或者孩子的母親抱在懷里。“我抱著他多安全，能隨時保護他。”市民孔女士則說，“安全坐椅放在車里，孩子坐不了幾次，我開車出去辦事的時候還得拆下來，太麻煩了。”市民孫先生說，“家里有安全坐椅，但是孩子不愛坐，一坐上去就大喊大叫不愿意。沒辦法就放在家里不用了。”

　　市民隋先生告訴記者，兒子今年3歲，他也是前不久才在車內安裝的兒童安全坐椅。對于孩子不愛坐這個問題，隋先生給大家支了個招，“有一次我載著他出去，他和他媽媽坐在后座。在一段平坦的路上，我故意點了一下剎車，孩子沒注意腦袋撞了前座一下，嚇了一跳。從那以后就乖乖坐安全坐椅了。”

　　■母嬰店多一個月出售十幾臺

　　在武夷山路上的一家母嬰用品店內，記者看到有幾款兒童安全坐椅。該店銷售員告訴記者，兒童安全坐椅并不是他們店里主要經營的產品。“我們也是幫著別人代銷一下，有人過來問就給他們介紹一下。”該銷售員說，今年前來詢問購買安全坐椅的人已經比前兩年多了不少，“以前一兩個月賣不出去一臺是很正常的�，F(xiàn)在好的時候一個月能賣出去十幾臺。”

　　在天貓上，記者看到兒童安全坐椅售價從一百多元到幾千元不等，售價高的甚至接近萬元。一般進口的兒童安全坐椅售價較高，多在幾千元，國產品牌價位則相對較低。記者在一家幼兒用品旗艦店看到，一款正在促銷的兒童汽車坐椅價格為1299元，月銷售量也僅有281臺。

　　■4S店建議兒童坐椅使用至6歲

　　有試驗表明，在車速70公里/小時的情況下，想要抱住一個30多斤的孩子，需要付出500多斤的力。也就是說，在事故發(fā)生的一瞬間，靠家長雙手保護孩子基本是不可能的。根據統(tǒng)計數(shù)據顯示，我國兒童安全坐椅的使用率僅為0.1%。而在歐美國家兒童安全坐椅普及率已經達到95%以上。

　　記者采訪了開發(fā)區(qū)的一家上海大眾4S店，汽車附件經理尹淑晶介紹，有的家長讓孩子坐在副駕駛座位上，認為可以隨時照顧孩子，但事故發(fā)生時，副駕駛突然彈出的安全氣囊也有可能成為奪走孩子生命的“兇器”。“車輛上的安全裝置基本都是根據成年人的身高體型設計的，包括坐椅、安全帶、安全氣囊等。兒童的身體比較柔弱，一旦發(fā)生碰撞，安全氣囊彈出時強大的沖壓力會對孩子的頭部造成巨大傷害。根據孩子的身體成長情況，從安全角度考慮，我們建議兒童安全坐椅至少使用至6歲。”

　　■交警暫無法規(guī)強制使用兒童安全椅

　　記者從開發(fā)區(qū)交警部門了解到，目前我國施行的道路交通安全法中，并沒有強制使用兒童安全坐椅的明文規(guī)定。因此，交警在執(zhí)法過程中，也無法對不使用兒童安全坐椅的進行查處。

　　據悉，2012年7月，我國出臺了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準，國家標準實施后，企業(yè)生產的兒童安全坐椅必須滿足標準中制定的各項條件。記者了解到，在歐美許多國家，政府頒布了法律法規(guī)來強制使用兒童安全坐椅，使用率在90%以上。但是 ，我國關于強制使用兒童安全坐椅的法律法規(guī)仍尚未出臺。